Боомское ущелье, Кыргызстан

В 112 километрах от Бишкека по направлению к Иссык-Кулю, дорога ведет в Боомское ущелье, которое находится в восточной части Кыргызского хребта и является единственным коридором между Иссык-Кулем и Бишкеком.

Название Боом, буквально означающее «злой дух», ущелье получило за то, что переход через него доставлял немало трудностей и испытаний. Первым всю сложность перехода через Боомское ущелье испытал на себе в 1850 году русский исследователь Пётр Семенов Тян-Шаньский. Он написал в своих заметках следующее:

«Боомское ущелье - это смертельная ловушка. Мы едва могли продвигаться по нашему пути, который не всегда пролегал по берегу реки, так как отвесные скалы обрывались совершенно вертикально, заставляя нас лезть верх по этому каменному коридору. Во избежание таких обходов, мы, где это было возможно, переходили по реке, борясь со стремительным течением, которое укрывало огромные камни и каждую секунду намеревалось смыть нас прочь».

Семенов со своей командой потратил двадцать один день на то, чтобы преодолеть ущелье в 22 километра. Тем ни менее, в результате его исследований, широко бытующие мнение о том, что вода озера вытекает и втекает в реку Чу, было опровергнуто. Выяснилось, что на самом деле река течет вокруг восточной границы Кыргызского Хребта со стороны Кочкорки.

Прошло еще двадцать два года, прежде чем была построена дорога через ущелье по следам исследователя. В 1871-1873 году был проложен путь по линиям реки и ее изгибам.

Современная дорога - одна из лучших в Республике, однако, интересно, что первая попытка проезда по дороге Бишкек – Балыкчи не увенчалась успехом из-за того, что в машине закончился бензин. Может быть именно это стало причиной появления заправочной станции возле моста, ведущего новую дорогу через реку на перевал Кубики, по направлению в Кочкорку и Нарын. Дорога теперь является важным звеном между этими двумя областями.

Раньше, чтобы попасть в Иссык-Кульскую область, необходимо было иметь при себе путёвку - билет для проживания в одном из многочисленных санаториев и курортов, которые растянулись по всему берегу озера. До недавнего времени возле поста Гаи образовывались длинные очереди автомашин. Сегодня таких неудобств не возникает, и большинство людей просто проезжает мимо.

Возле Красного Моста, который пересекает речку Чу в средней точке ущелья, есть другая дорога, ведущая в каньоны Конорчак, около 20 км ниже по дороге.

По дороге встречаются статуи снежных леопардов, беркутов и оленей, изредка можно увидеть сохранившиеся статуи пионеров. Многочисленные кафе по пути дают туристам возможность отдохнуть с дороги и перекусить. Чуть дальше от дороги, в местности под названием Холодная Вода, также есть небольшие кафе и юрты, предлагающие еду и отдых.

На различных участках ущелья возведены стены, защищающие дороги от оползней, что не мешает оползням порой всё же блокировать их на некоторое время.

Железная дорога, идущая от Бишкека в Балыкчи, также пролегает через ущелье, возвышаясь над автодорогой. Первый поезд по этой железной дороге протяженностью в 189 километров, отправился в Балыкчи в 1948 году.

Боомское ущелье отлично подходит для рафтинга, кемпинга и трекинга.