Кругобайкальская ж/д

КБЖД - По дороге Байкальских легенд

Кругобайкальская железная дорога (КБЖД) обрамляет юго-западную часть побережья озера Байкал. Длина дороги чуть менее 100 километров и расположена она между Шаман-камнем под истоком Ангары и заканчивается Шаманским мысом под станцией Мысовая. Этот уникальный памятник инженерного искусства возводился с 1899 по 1915 годы архитекторами из России, Италии, Польши, Албании, Латвии и имел важное геостратегическое значение как участок Транссибирской магистрали и, как один из способов усиления влияния Российской Империи на востоке.

Кругобайкальская железная дорога по праву одна из главных и красивых рукотворных достопримечательностей озера Байкал - занимающего шестое место по площади водной поверхности (31,5 тысяч квадратных километров). Ещё за КБЖД сохранился эпитет «золотая пряжка» стального пояса России - как самого дорогостоящего и самого восхитительного железнодорожного проекта, реализованного еще в царские времена. Пролегая вдоль кромки берега по красивейшим мостам, каменным тоннелям, виадукам вдоль подпорно-одевающих стен и речных долин, этот некогда амбициозныйпроект удивительным образом вписывается в общий привлекательный ландшафт, изрезанный утёсами и отвесными скалами. Это одно из самых живописнейших мест планеты является местом паломничества туристов, учёных, художников и любителей активного туризма.

По КБЖД регулярно курсирует экскурсионный электропоезд повышенной комфортности с местами 1-го и 2-го класса и рельсовый автобус с местами 1-го класса. А для любителей прокатиться с «дымком» можно воспользоваться услугами ретропоезда «Байкальский Круиз». Летом в порту Листвянки можно арендовать катер и наслаждаться видами байкальской природы вдоль береговой линии. Кристально чистая и прозрачная вода Байкала содержит так мало минеральных солей (96,7 мг/л), что отдельные камни и всевозможные предметы бывают видны на глубине 40 метров.

Любители экстрима найдут себе массу возможностей для отдыха: дайвинг, скалолазание, горные лыжи, горный велосипед, водные виды экстремального спорта и другое. Ну а поклонникам романтики по душе придётся шум прибоя, потрясающий ландшафт и удивительно бездонное, как сам Бакал, звёздное небо, обостряющее чувство величия этой уникальной природы над тщетностью человеческого существования.

Вдоль всего маршрута Кругобайкальской железной дороги находится множество удивительных достопримечательностей. Одно из основных, это остров Ольхон – сердце Байкала. В легендах и мифах бурят он является местом обитания грозных байкальских духов и духовным центром северного шаманского мира. Ольхон самый большой остров на Байкале. На острове находятся 143 археологических объектов.

Одно из любимейших мест отдыха туристов на КБЖД это речка Падь Половинная. Удивительной красоты долина уютно расположилась между Чайкиным утёсом и мысом Половинный, через которые проложены два тоннеля: самый длинный и самый короткий.

Ещё одно из красивейших мест Кругобайкалки, Подпорная стенка «Итальянская». Такое название она получила в честь арок изумительной красоты, напоминающих архитектуру Италии. Над этим инженерным сооружением работал выходец из Италии по фамилии Феррари.

«Шабартуйский комплекс искусственных сооружений» состоит из железного моста с пролётом между каменными опорами высотой в 40 метров и двухпролётного арочного типа железобетонный виадук.

Мысы Малая Крутая Губа и Большая Крутая Губа – это восхитительные каменные тоннели, которые своей массивной конструкцией оберегают от суровых байкальских ветров просторную долину реки и живописную бухту с пляжами. Все это великолепие разделяют два величественных виадука.

Сейчас на КБЖД находятся 40 тоннелей, 16 каменных , 3 железобетонных галерей, четыре станции и один разъезд. Самый длинный тоннель проходит через мыс Половинный и его длина составляет 777,5 метров. Общая длинна тоннелей составляет около 9,5 километров. Через ручьи, реки, ложбины и бухты озера было переброшено около 470 разнообразных мостов и 6 каменных виадуков. Для укрепления путей было возведено около 270 различных укреплений: опорных стенок подпирающих крутые склоны и величественные скалы. На каждые 100 метров пути Кругобайкальской железной дороги приходится одно инженерное сооружение и каждое по-своему красиво.

Согласитесь, что всё это архитектурно-ландшафтное великолепие нужно увидеть собственными глазами, прочувствовать всю силу и одновременно уязвимость этих заповедных мест, сохранивших всю девственную прелесть. И сегодня Байкал, как никогда нуждается в бережном отношении со стороны тех, кому он дарит своё великолепие и природную силу.